如果是减速时,IGBT模块过流或变频器对地短路跳闸,一般是逆变桥的上半桥的模块或其驱动电路部分发生了故障,而加速时IGBT模块过流则说明下半桥的IGBT模块或其驱动电路部分发生了故障。因本例的故障表现为上电后过电流跳闸,故对下半桥的IGBT模块及其驱动电路进行检查。
变频器风扇运转是否正常,有无异常,散热风道是否通畅; 变频器运行中是否有故障报警显示; 检查交流输入电压是否**过值。限是418V(380V1.1),如果主电路外加输入电压**过限,即使变频器没运行,也会对变频器线路板造成损坏。
制动单元 制动单元的功能是当直流回路的电压Ud**过规定的限值时(如660V或710V),接通耗能电路,使直流回路通过制动电阻后以热能方式释放能量。制动单元可分内置式和外置式二种,前者是适用于小功率的通用变频器,后者则是适用于大功率变频器或是对制动有要求的工况中。从原理上讲,二者并无区别,都是作为接通制动电阻的“开关”,它包括功率管、电压采样比较电路和驱动电路。
变频电机风机运行方向跟风机上标示的旋转方向不一致,风机不能发挥作用,引起电机散热状况变差,电机产生的热量散发不出去,引起电机发热或者烧毁。 4、以上三种情况中的2、3项发生的多。
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