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由于制动电阻的标称功率一般会比实际消耗的功率小,而且也很难算出制动电阻的通电时间,因此实际运行过程中如果通电时间**过预设的通电时间,将导致制动电阻过热而损坏,所以对制动电阻应该加装过热保护,过热保护和使用热继电器,也可以自行设计过热保护电路,需要注意的时制动单元的内部电阻不能与外部的同时使用。
单相变频器和三相变频器 交流电动机可以分为单相交流电动机和三相交流电动机两种类型,与此相对应,变频器也分为单相变频器和三相变频器。二者的工作原理相同,但电路的结构不同。
先通过测量变频器主回路输出端子U、V、W分别与直流侧的P、N端子之间的正、反向电阻来判断IGBT模块是否损坏。经检查判断IGBT模块已损坏。再对驱动电路进行检查,发现驱动电路工作正常。更换下半桥的IGBT模块后,变频器上电运行正常。
变频电机和变频器不经过调试就直接连在一起使用。变频器控制电机常用的两种方式是矢量控制和V/F曲线控制,每种控制方式都要先将电机的类型(同步、异步、有无编码器)、电机额定功率、额定电压、额定电流、转速或者数、额定频率、高运行频率、电机起动停止的加减速时间、变频器控制电机的保护方式以及保护比例系数、载波频率等设定好,缺一不可。这些参数设定好了以后,再选择是矢量控制还是V/F控制。
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